Libreville, le 15 octobre 2025. Face à l’absence de réponse de leur hiérarchie, les agents de la Marine marchande, réunis ce jour au sein du Syndicat national de la Marine marchande (SYNAMM), ont décidé de reconduire la grève générale illimitée sur toute l’étendue du territoire. Cette décision, confirmée par un courrier adressé au Gouverneur, traduit selon les syndicalistes « un profond désarroi » et une « fatigue morale » devant la persistance des dysfonctionnements internes.
Une mobilisation responsable mais déterminée
« Nous avons d’abord échangé avec nos adhérents pour leur rendre compte des démarches entreprises depuis la période électorale. À ce jour, nous n’avons reçu aucun retour favorable à nos attentes », a expliqué Aurélie Boute Epse Ntori, membre du bureau du SYNAMM.
Parmi les principales revendications figurent le départ du directeur général, le paiement des primes de rendement impayées depuis dix-sept mois, ainsi que la réforme du mode de gestion interne.
Pour la syndicaliste, la décision de fermeture illimitée des bureaux sur le plan national n’est pas une fuite en avant, mais un acte de responsabilité syndicale : « Nous voulons attirer une fois de plus l’attention des autorités sur la gravité de la situation », a-t-elle précisé.
Des revendications structurées et documentées
Le SYNAMM dit avoir formulé dix-sept revendications, parmi lesquelles cinq sont jugées prioritaires :
• La gestion jugée calamiteuse de la Marine marchande ;
• Le non-paiement prolongé des primes de rendement ;
• Le blocage du renouvellement des nominations de directeurs et chefs de service ;
• L’absence de siège administratif et la désorganisation du personnel, dont une large majorité reste sans affectation ;
• L’absence d’un statut paramilitaire clair, créant un flou dans les grades et la discipline interne.
Ces points traduisent, selon le syndicat, un profond dysfonctionnement administratif et une perte de repères institutionnels.
Un appel à la compétence et à la transparence
Le SYNAMM déplore en outre la nomination, jugée irrégulière, d’un directeur général « dont la compétence et la transparence ne sont pas établies ».
Les textes en vigueur, rappellent les syndicalistes, précisent que seul un administrateur civil ou maritime peut diriger la Marine marchande.
« Notre administration dispose de cadres formés, compétents, et pleinement capables d’assumer la direction générale. Nous ne comprenons pas pourquoi l’on continue de nous imposer des responsables extérieurs à la profession », s’indigne Mme Ntori.
Elle prend en exemple d’autres administrations comme la Douane ou les Impôts, « qui sont dirigées par leurs propres produits ».
Un climat d’attente et de vigilance
Le syndicat dit regretter le silence prolongé du ministère des Transports et de la Marine marchande, malgré la suspension temporaire du mouvement, effectuée « dans un esprit d’apaisement ».
Dans leur courrier officiel, les syndicalistes rappellent que plus de trois semaines se sont écoulées sans engagement concret de la hiérarchie. Ils se disent ouverts au dialogue, mais maintiennent leur position ferme jusqu’à satisfaction.
« Nous ne baisserons pas les bras. Nous exigeons le départ du directeur général et la mise en place d’une gestion conforme aux textes et aux compétences disponibles », conclut le syndicat.
Une crise symptomatique des enjeux de gouvernance publique
Cette situation met en lumière les défis structurels de la gouvernance administrative au sein de certains établissements publics gabonais.
Pour de nombreux observateurs, la crise à la Marine marchande illustre la nécessité d’un pilotage plus transparent, plus professionnel et plus respectueux des textes statutaires.
En attendant une issue, les agents grévistes appellent à la responsabilité du Gouvernement pour restaurer la confiance et redonner à la Marine marchande sa dignité institutionnelle.
Justin Mbatchi
