Libreville, septembre 2025. La Société d’Exploitation du Transgabonais (SETRAG) franchit une nouvelle étape dans la modernisation du réseau ferroviaire national avec l’acquisition d’une deuxième machine SMD80. Cet investissement, évalué à 5 millions d’euros, illustre la volonté de l’entreprise et de l’État de garantir un réseau plus sûr, durable et compétitif, au bénéfice de l’économie et des usagers.
Un atout stratégique pour l’État
La mise en service de cette machine constitue un levier majeur pour l’État gabonais. Elle permettra d’accélérer le remplacement progressif des traverses en bois par des traverses en béton, renforçant ainsi la sécurité et la durabilité du Transgabonais.
« Cet investissement illustre clairement la volonté de l’État de sécuriser ses infrastructures stratégiques tout en soutenant la croissance économique du pays », a rappelé un représentant du ministère des Transports.
Grâce à sa capacité de pose de 800 mètres linéaires en seulement 12 heures, la SMD80 réduit d’une année entière le calendrier initial des travaux. Cette performance technique limite les perturbations du trafic et garantit une exploitation plus fluide et fiable du réseau.
Retombées sociales et économiques
Au-delà des aspects techniques, cette acquisition a un impact direct sur les communautés locales. La création de 130 emplois dans les zones prioritaires d’Alembe et Lopé témoigne d’une démarche inclusive, où le développement d’infrastructures s’accompagne de retombées concrètes pour les populations.
« Pour nous, c’est une vraie opportunité : ces embauches locales dynamisent l’économie et renforcent nos compétences techniques », témoigne un employé impliqué dans le projet.
Des bénéfices directs pour les voyageurs
Les premiers bénéficiaires de cette modernisation restent les usagers. Le remplacement accéléré des traverses en bois réduit considérablement les risques liés à l’usure et améliore la ponctualité des trains.
« Avec l’arrivée de cette machine, la ponctualité des trains de voyageurs s’améliorera nettement. On est rassuré par cet investissement qui nous permet de voyager sereinement », confie un habitué de la ligne.
Sécurité et vision d’avenir
La substitution des traverses en bois par des traverses en béton, associée à l’utilisation de rails de 60 kg, représente une avancée décisive pour la sécurité ferroviaire. « Nous garantissons ainsi une exploitation plus sereine et fiable », explique le responsable sécurité de SETRAG.
Cet investissement s’inscrit dans une vision claire : bâtir un réseau ferroviaire moderne, sécurisé et adapté aux ambitions de développement du Gabon. La deuxième machine SMD80, réceptionnée en juin 2025, sera opérationnelle dès la fin septembre, tandis que la première poursuit ses travaux sur la section de Lifouta. L’ensemble du chantier devrait s’achever en 2027, marquant une étape décisive vers une mobilité durable et inclusive.
Un partenaire engagé
En consolidant sa flotte technique et en investissant dans l’emploi local, SETRAG confirme son rôle de partenaire stratégique du Gabon. Sécurité, modernisation et responsabilité sociale constituent désormais les piliers de son action, au service des voyageurs et de l’économie nationale.
