Libreville, septembre 2025. La modernisation du Transgabonais franchit une nouvelle étape avec l’acquisition par la SETRAG d’une deuxième machine SMD80. Cet investissement vise à améliorer la sécurité, la performance et la durabilité du réseau ferroviaire gabonais.
Une avancée majeure pour la modernisation du Transgabonais
La Société d’Exploitation du Transgabonais (SETRAG) franchit une nouvelle étape dans la modernisation du Transgabonais avec l’acquisition d’une deuxième machine SMD80.
Cet investissement, évalué à 5 millions d’euros, illustre la volonté de l’entreprise et de l’État de garantir un réseau ferroviaire plus sûr, durable et compétitif, au bénéfice de l’économie et des usagers.
Un atout stratégique pour l’État gabonais
La mise en service de cette machine constitue un levier majeur pour l’État. Elle permettra d’accélérer le remplacement progressif des traverses en bois par des traverses en béton.
« Cet investissement illustre clairement la volonté de l’État de sécuriser ses infrastructures stratégiques tout en soutenant la croissance économique du pays », a rappelé un représentant du ministère des Transports.
Grâce à sa capacité de pose de 800 mètres linéaires en seulement 12 heures, la SMD80 réduit d’une année entière le calendrier initial des travaux.
Cette performance limite les perturbations du trafic et garantit une exploitation plus fluide du réseau.
Des retombées économiques et sociales concrètes
La modernisation du Transgabonais a également un impact direct sur les communautés locales.
La création de 130 emplois dans les zones d’Alembe et de Lopé illustre une démarche inclusive.
« Pour nous, c’est une vraie opportunité : ces embauches locales dynamisent l’économie et renforcent nos compétences techniques », témoigne un employé impliqué dans le projet.
Des bénéfices immédiats pour les voyageurs
Les usagers sont les premiers bénéficiaires de cette modernisation.
Le remplacement des traverses en bois réduit les risques liés à l’usure et améliore la ponctualité des trains.
« Avec l’arrivée de cette machine, la ponctualité des trains de voyageurs s’améliorera nettement. On est rassuré par cet investissement qui nous permet de voyager sereinement », confie un habitué de la ligne.
Une sécurité ferroviaire renforcée
La substitution des traverses en bois par des traverses en béton, combinée à l’utilisation de rails de 60 kg, constitue une avancée majeure.
« Nous garantissons ainsi une exploitation plus sereine et fiable », explique le responsable sécurité de SETRAG.
Cette évolution renforce la sécurité globale du réseau ferroviaire gabonais.
Une vision durable pour le réseau ferroviaire
Cet investissement s’inscrit dans une stratégie à long terme.
La deuxième machine SMD80, réceptionnée en juin 2025, sera opérationnelle dès la fin septembre, tandis que la première poursuit ses travaux sur la section de Lifouta.
L’ensemble du chantier devrait s’achever en 2027, marquant une étape décisive vers une mobilité durable et inclusive.
SETRAG, partenaire stratégique du développement
En consolidant sa flotte technique et en investissant dans l’emploi local, SETRAG confirme son rôle de partenaire stratégique du Gabon.
Sécurité, modernisation et responsabilité sociale constituent désormais les piliers de son action, au service des voyageurs et de l’économie nationale.
