Les fortes pluies qui s’abattent sur la Ngounié compliquent de nouveau les déplacements sur la route reliant Lébamba à Mbigou. Des glissements de terrain signalés le 12 novembre viennent rappeler les difficultés de circulation sur cet axe du sud du Gabon, alors même que son aménagement est en cours. Pour les habitants et les automobilistes, l’urgence reste de pouvoir circuler sans risquer de se retrouver bloqués.
Sur cette route, la saison des pluies n’est pas une simple contrainte météorologique. Elle peut rapidement transformer certains passages en zones difficiles, voire dangereuses. Les récentes précipitations ont provoqué des éboulements de terre qui menacent la circulation entre Lébamba et Mbigou. L’Agence gabonaise de presse, dans une dépêche publiée le 12 novembre, fait état de glissements de terrain ayant perturbé les déplacements et appelle les automobilistes à la prudence.
Cette situation remet sur le devant de la scène une difficulté connue des populations de cette partie de la Ngounié : l’état de la route et sa vulnérabilité lorsque les pluies deviennent abondantes. Pour les usagers, les conséquences sont immédiates. Les déplacements peuvent prendre davantage de temps, les véhicules sont exposés aux difficultés du terrain et les liaisons entre les localités deviennent plus incertaines.
Un chantier attendu, mais encore en pleine exécution
L’aménagement de l’axe Lébamba–Mbigou doit précisément contribuer à améliorer cette situation. Le projet concerne un premier tronçon d’environ 84 kilomètres, appelé à s’inscrire dans un corridor routier plus vaste vers la frontière congolaise, en passant par Malinga et Molo.
Lors d’une visite effectuée le 27 juin 2026, le ministre des Travaux publics, Edgard Moukoumbi, avait indiqué que le taux d’avancement du chantier atteignait 12,5 %. À cette date, plusieurs opérations étaient engagées : terrassements, travaux préparatoires, construction d’ouvrages d’assainissement et préparation du futur pont de 80 mètres sur la rivière Biroundou.
Depuis, des étapes techniques supplémentaires ont été annoncées sur le chantier conduit par EBOMAF. Le 9 novembre, Gabonews faisait état de la réalisation d’une planche d’essai pour la couche de fondation en grave non traitée. Cette opération permet de vérifier la qualité des matériaux et les conditions de compactage avant de poursuivre la construction de la chaussée.
Mais entre les étapes d’un chantier et la mise en circulation d’une route achevée, il existe un décalage que les populations connaissent bien. Les travaux avancent, mais les usagers doivent encore composer avec les contraintes de l’ancienne voie et les difficultés propres à une infrastructure en construction.
La question de l’assainissement reste centrale
Les éboulements signalés ces derniers jours posent aussi la question de la résistance de la route face aux intempéries. Le bitumage ne suffira pas, à lui seul, à garantir la durabilité de l’ouvrage. La gestion des eaux de ruissellement, la stabilité des talus, le drainage et la qualité des ouvrages d’assainissement seront déterminants.
Le dossier environnemental du projet est d’ailleurs toujours suivi par les services compétents. Le 10 novembre, la Direction générale de l’environnement et de la protection de la nature a annoncé le dépôt, par EBOMAF, d’une étude d’impact environnemental et social relative à l’aménagement de la route Lébamba–Mbigou.
Cette étape administrative doit permettre d’examiner les conséquences du projet sur son environnement et les mesures à prévoir. Elle intervient alors que les travaux sont déjà engagés, ce qui donne une importance particulière au suivi des impacts et aux mesures correctives nécessaires.
Pour les habitants, le calendrier ne peut pas être le seul indicateur
L’attente autour de cette route dépasse la seule question du confort de conduite. Pour les populations de Lébamba, Mbigou et des villages environnants, l’axe facilite l’accès aux services, les échanges commerciaux et les déplacements vers les autres localités de la province.
Lors de sa visite de juin, le ministère des Travaux publics avait également rappelé que le projet prévoyait la réhabilitation de 19 écoles et dispensaires ainsi que l’aménagement de 19 forages dans les villages riverains. Ces aménagements connexes donnent au chantier une portée qui dépasse la seule construction de la chaussée.
Reste maintenant à tenir le rythme des travaux tout en prenant en compte les difficultés rencontrées sur le terrain. Les pluies de novembre rappellent que les populations ne peuvent pas attendre la fin du chantier pour bénéficier de conditions de circulation plus sûres.
La route Lébamba–Mbigou est attendue depuis longtemps. Son aménagement représente une avancée, mais les épisodes d’éboulement montrent que le défi ne consiste pas seulement à poser du bitume. Il faudra aussi livrer une infrastructure capable de résister aux fortes pluies et de rester praticable dans la durée.
